追分車站是台鐵海線的最後一站,車站的名稱相當勵志,有得高分金榜題名的意涵,再加上它也是一座木造車站,這些特殊性讓我一定要來此追分一下

 

 

追分車站於1922年完工通車,所以是準百年車站,這個時間點也是台鐵西部幹線海線通車的時間點,與我之前拜訪的海線其他木造車站(談文站大山站新埔站),都具備相同的背景,甚至相同的建築特色,所以我來到追分車站,就有似曾相似的感覺

 

至於「追分」車站的名稱由來,追分的日語是「OIWAKE」,是分歧點之意,追分車站是海線通車時增設追分驛,因為是台中線與縱貫線分歧站,故名追分

 

追分車站加上旁邊山線的成功車站,造成「追分-成功」紀念車票的熱賣,就是因為有「得高分成功」、「追婚成功」的意涵,所以象徵金榜題名及有情人終成眷屬,像我剛剛在候車室就聽到有遊客要買「追分-成功」紀念車票

 

追分車站也是一座木造車站,站房的木材結構全以檜木搭建而成,而且保留的相當完整,整座站房看起來仍然相當的紮實,看樣子是有被妥善的維護

 

台鐵海線被鐵路電氣化的山線所取代後,目前乘客人數寥寥無幾,所以我之前拜訪的那些海線木造車站,都已經降等成為招呼站了,唯獨追分車站因地理位置較為重要,故目前仍是三等站

 

 追分車站的建築特色,基本上與其他海線的木造車站類似,所以我感覺相當熟悉,而追分車站也被列入古蹟保存

 

雖然海線木造車站的建築格具類似,我還是要細數一下,追分車站的平面呈T字型式,站務室為配合平面,在立面上採取破風樣式設計,除了空間內部功能的使用外,最主要的是利用破風樣式做為由鐵路方向觀察車站的指標

 

站體山牆面上採用突出屋坡之圓形氣窗,是具有仿文藝復興時期法國巴洛克風格的牛眼窗,這是海線木造車站之顯著象徵的指標

 

車站外牆以真壁式工法施作,類似編竹夾泥牆,木構件採用檜木為主要材料,構造手法上維持日治時期車站建築的風貌

 

車站的簷廊環繞全站體,只有入口左側立面沒有屋簷圍繞,簷廊的主要功能為遮陽遮雨,但其環繞的效果卻增加了站體的立體感

 

進入候車室,站房內之天花板則以杉木格柵製作

 

在空間配置上,根據《台灣鐵道》一書中的法,火車站的空間性質區分為待合段、站務段、服務段,並根據鐵道的行進方向決定站體位置,所以追分車站主體依候車室、站務室、信號室三者由左至右依序排列

 

由外至內入口、候車室、月臺三者相互串聯成一直接動線,也就是連續的空間分配,由入口進入車站沒有任何障礙,可以直接一路通到底

 

追分車站有站務人員在駐守,我想要跨過月台去拍照,只可惜站務人員依規定不准,所以我只能在月台與站體之間的小空間活動

 

月台與站體之間的小空間也規劃成為簡易的小花圃造景,讓人有花草扶疏的感覺,據說此站曾多次獲得車站綠美化競賽優勝

 

追分車站沒有天橋,所以必須跨越鐵路抵達月台,所以基於安全性的考慮,難怪站務人員不准我誇越月台

 

走出追分車站,車站旁還有一些附屬設施,像是眼前看到左側的一座舊倉庫,以及右側的小公園,舊倉庫關閉中,應該有機會做一點規畫,搭配追分車站的木造懷舊氣質,讓這裡也成為一處吸引人的區域

 

舊倉庫對面的小公園四週圍上封條,禁止進入,或許在進行一些施工吧,公園的面積還算不小,也可以舉辦一些活動

 

追分車站是有經過一些整理規劃的,讓這裡不再只是旅人匆匆經過的車站而已,加上了一些設施,讓人願意在此多停留一下

 



隨機文章


×
網友回饋 回應:0
  • 歡迎來到隨意窩Xuite

    開啟選單瀏覽服務或以關鍵字搜尋。

     
  • 瀏覽更多精彩內容

    切換至格主其他頻道或直接搜尋。

     
  • 快速便利分享工具

    提供多種分享方式傳遞內容資訊。

     
  • 更多推薦APP

    隨意遊與隨食記app僅支援ios裝置。