又來到了一處木造車站,在2016的最後一天,我來到雲林斗六的石榴車站,石榴車站地處偏遠,一般人知道的不多,但有濃厚的小站風情,此處是我今年最後一處旅拍的地點,也為2016年做一個完美的Ending

石榴車站站前廣場停滿了機車,是它的特色,這也難怪,因為石榴車站地處斗六的偏僻處,站前看不到熱鬧的景象,所以要搭火車的乘客,得自備機車才會比較方便

 

石榴車站所在的石榴地區,舊稱「石榴班」,名稱的由來是因為附近有石榴班溪流經,在二次大戰後才改名為石榴

 

石榴站創建之初的目的是軍需,而非客運,所以站房設計的相當簡易;而石榴地區所產的砂石品質優良,日治時期要建造鐵路的砂石皆來自石榴,當時有運輸砂石的「石榴支線」,所以這裡曾經歷早期砂石運輸的風光歷史

 

經查詢石榴站是在明治38年(1905年)開始營業,官方的記載是民國39年(1950年)被擴建的,擴建之時為三等站,後來則因為鐵路運輸的衰頹,最後降為招呼站(有月台而無站員),由斗六車站管理,而目前則是提供電聯車停靠

 

石榴車站因為其木造站房的特色,所以吸引我的到來,但發現站房建築體的木材看起來蠻新的,所以我查了一下資料,發現這是2012年整修後到現在所看到的外觀,所以與原來的樣貌有多大的差異,其實我不清楚

 

石榴車站因具歷史文化價值、延續日治木造車站工法與空間行制之重要見證、同時又是雲林縣僅存之早期小型車站,所以在2006年,石榴車站站房和周圍的職員宿舍以「石榴站車站及職員宿舍」之名登錄為歷史建築

 

車站站房主要由「事務室(辦公室)」、「信號室(行車運轉室)」、「宿值室(休息室)」、「廊下(走廊)」及「儲藏室」等空間組成,而目前僅購票大廳開放,其餘空間均封閉不准進入

 

本以為地處偏遠的小型招呼站沒有人氣,但是卻發現又不少遊客穿梭其間,所以石榴車站還是有它的魅力存在

 

一群學生在玩時間靜止的活動吧,拍下來紀念一下

 

車站旁的職員眷屬宿舍也被整修的乾淨清潔,目前為閒置狀態未開放

 

職員眷屬宿舍為一傳統日式之官舍建築,興建歷史悠久,為報廢之台鐵財產,構造體全部為木結構,其建築之格局為日本傳統之官舍建築空間形式,並與車站形成完整之構成,為雲林地區僅存之木造車站附屬之日式宿舍

 

宿舍空間大致可分為「踏入」、「座敷(客間)」、「居間」、「緣側」、「台所(廚房)」、「風呂(浴室)」、「便所」等空間,目前只能從外面的窗戶看裡面的格局

 

宿舍旁的幾棟民宅,是相當簡單的閩南式古宅,有可能也具備了相當悠久的歷史了

 

接著我還是去天橋走走,拍一下鐵道風情,石榴站的旅客其實不少,並非無人問津的小站

 

石榴站月台目前為兩座岸式月台,經由天橋聯繫,月台及天橋並無特別之處

 

安全起見,天橋上架設鐵網,影響拍照

 

石榴站後方為美麗的田園景致,這是網路上介紹石榴站時所強調的特色,但是來的時間要對,我現在剛好碰到秋收時期,一大半的田園都是休耕的泥土,所以只能拍一張聊表心意

 

電聯車的班次不少,所以可以隨時拍火車進站


 

石榴站曾被評選為台灣六大絕美車站之一(十分車站/關山舊車站/集集車站/扇形車站/勝興車站/石榴車站),但與其他車站比起來,在遊客的人氣明顯差異許多,這或許就是它的特色吧

 

石榴車站及職員宿舍周邊正在進行環境改善工程,經費來源為內政部及雲林縣政府,預計2017年1月7日完工,未來要規畫成為石榴人文觀光圈,希望能夠帶動當地的觀光發展,為經濟注入一劑強心針

 



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