▲P.19)台東虎窩就是讓航迷流連忘返的地方
在民宿的頂樓,坐在民宿主人準備的休閒桌椅,吃著早餐、悠閒等候老虎們升空;之後曬著太陽、吹著海風,等候老虎返航,一個上午就這樣奢侈度過。
(R.O.C.A.F. 7th FTW AIDC F-5F 5399 "Aggressor painting")拍攝日期:2018(Upload:2019.1.13)


▲P.18)2019,新的一年又開始了,祝福我所認識的朋友們,能夠開開心心、順順利利,更重要的是平安健康!

在挑圖時,一直對這架幻象單座機的塗裝印象深刻,像是做模型非常刻意的舊化,意外地好看!下回再見到,應該換新裝了吧?
(R.O.C.A.F. 2nd TFW Mirage 2000-5 No.2019 CAP。航班:PAPA餓我餓我餓)拍攝日期:2017(Upload:2019.1.1)


▲P.17)出發至百里基地前,曾臨時接到日本人的 Twitter 有流出黑色尾白鷲實機的照片,原本已有一架白色尾白鷲了,空自怎麼可能還會臨時塗一架黑機呢?
D-2 day 當天,我們清晨便來到一望百里卡位,當黑機從機棚拖出的那一剎那,這裡的航迷們都在歡呼,靠!還真的有!而且雙彩繪機開車了
當雙機一前一後滑過一望百里時,機上的飛官也朝我們打招呼,最後雖僅是上跑道試大車,但開心地像中樂透一樣,慶幸凌晨早起是對的...

(J.A.S.D.F. 7th Air Wing 302nd TFS Mitsubishi F-4EJ KAI 399 "302sq F-4 final Year 2019" Livery)拍攝日期:November 30, 2018(Upload:2018.12.25)


▲P.16)百里航空祭的前一週,我先跑了一趟築城航空祭(完全是衝著那兩架 F-2 彩繪紀念機去的)

今年築城的參觀民眾沒有想像中來得多(以為會超過十萬人),但節目內容的精彩程度可沒縮水,築城是平成零戰 F-2 的主場,機動飛行科目有一大特點:高度低
圖中的雙機編隊編得非常緊密,可見訓練十分確實;有別於國內基地開放之又高又遠科目,築城不但飛得夠低,就像在你眼前繞圈,更有模擬炸射科目,視覺、聽覺衝擊感十足
除了 F-2,還有來自新田原梅組的 F-15 機動飛行,以及駐紮在三澤的美國空軍 F-16 特技飛行小組 SOLO DEMO,還有隱藏版彩蛋~美國海軍陸戰隊的 F-35B 來地展
若明年想跑個日本航空祭,不妨考慮築城基地,離台灣近,在地交通也方便,節目具可看性,十分推薦!(2019 年是第六飛行隊 60 週年隊慶,沒意外將有 60 週年彩繪機)
(J.A.S.D.F. 8th Air Wing 8th TFS Mitsubishi F-2A VIPER ZERO 503&504)拍攝日期:November 25, 2018(Upload:2018.12.13)


▲P.15)明年的百里基地將有重大變化,302 飛行隊的幽靈機預定於 2019 年 3 月除役,也就是今年的百里基地航空祭,將是最後一回看到尾白鷲上場表演

圖中這架正進行機動飛行課目的白底尾白鷲 428 号彩繪機,亦是此次百里行的頭號目標;沒想到在 D day 的前兩天,又冒出了一架全黑底的 399 号彩繪機,整個就是保密到家
所以,今年有參加百里航空祭的航迷們,光這兩架彩繪機就值回票價了

(J.A.S.D.F. 7th Air Wing 302nd TFS Mitsubishi F-4EJ KAI 428 "302sq F-4 final Year 2019" Livery)拍攝日期:December 2, 2018(Upload:2018.12.4)


▲P.14)除了長榮 789 外,華航最後一架 A350、也是最受矚目的空中巴士聯名彩繪機,已於 10/23 抵台,國籍編號 B-18918,華航 14 架 A350 全數交機完畢
經幾天整備後,10/26 擔任 CI641 航班首航香港。
機身後段的藍色碳纖維紋路,非常吸睛,機身前段完全不同於機隊制式的企業雙色帶,採留白方式呈現,十分優雅
現在又多了一架彩繪機作為跑桃機的動力,看來油資預算要再拉高一下了...
(China Airlines Airbus A350-941 B-18918 "Carbon Fiber"Livery。首航:CI641 TPE to HKG)拍攝日期:October, 2018(Upload:2018.10.26)


▲P.13)長榮的首架波音 787-9 夢幻客機於10/4 返抵台灣,經整備後,於 10/10 起進行機種航路訓練(Initial Operating Experience)
起降機場包含桃園、小港、松山三處(松山作為訓練機場,對北部航迷而言是大事);原有訓練時刻表可參考,但延誤實在太多,表訂 17:20 的起飛時間,延誤至 19:00 才離場
訓練的前幾天松山天氣不佳,增加拍攝困難度;當晚淋著雨、窩在圍牆邊、拉高 ISO,松山夜間部的攝影課,真的還要多加磨練啊
(EVA Airways Boeing 787-9 Dreamliner B-17881航班:BR7879)拍攝日期:October, 2018(Upload:2018.10.14)


▲P.12)十月,國軍在陸軍龍城營區進行多天的「地空聯合作戰演練」。所謂的內行人看門道,像我這種外行的就蹲在牆外看看熱鬧
上午七點跟松哥來到茶園,眼前所見又是一次北中南航迷相見歡,07:35 陸航直昇機群起飛後,大夥散開各自找點、各自努力。
去之前便聽聞有擔任「紅軍」的任務機,本以為就是綁個紅布條或是貼個什麼意思一下;到現場看到實機真的令我眼睛一亮,整個就是玩真的,紅軍眼鏡蛇超美的!
另外,空軍也派了 F-16 跟 IDF 來參戰,一堆直昇機空中盤旋、作戰,空檔換戰鬥機刷卡,短短一小時的演練,謀殺了航迷們大量的記憶卡空間,之後滿足的吹口哨回家。
(R.O.C.Army Bell AH-1W Super Cobra 556)拍攝日期:October 7, 2018(Upload:2018.10.7)


▲P.11)今日心血來潮,下班後直奔濱江街 180 巷,為的就是那架逢週四常來的中國國際航空~金牡丹彩繪機。
夜間拍攝(夜間部)跟日間拍攝(日間部)的設定完全是兩回事!且夜間部的門檻不小,大光圈防手振鏡頭是少不了的,機身高 ISO,和穩定不亂抖的雙手;
今天拍得匆促,有些設定沒有達到預定效果,補考是必要的,下週四再來!
(Air China Boeing 737-89L B-5390 "Gold Peony" Livery。航班:CA470)拍攝日期:September, 2018(Upload:2018.9.21)


▲P.10)說真的,這兩家航空公司的標準色,相似程度超過87%!
(Mandarin Airlines ATR72-600 B-16851。航班:AE367)拍攝日期:September, 2018(Upload:2018.9.9)


▲P.09)上週六是嘉義空軍基地開放,又是個凌晨出門的活動,參加基地開放只有一個要訣:「越早越好」。今年空軍只有兩場活動,七月志航基地、八月嘉義基地
八月份的嘉義依舊維持西部特有的高溫與霾害,能見度不太好,但活動精彩程度倒是可以彌補這樣的缺點;因為今年海鷗將全面汰換成 UH-60 黑鷹直昇機,
故此回便是海鷗最後一次在國人面前進行特技飛行展示,光這點就該來嘉義參觀了。圖中是進行吊掛任務的海鷗,我刻意用慢速快門讓直昇機的主、尾旋翼產生殘影。
(R.O.C.A.F. ARG Sikorsky Aircraft S-70C-1A Bluehawk 7008)拍攝日期:August 11, 2018(Upload:2018.8.13)


▲P.08)下午蹲桃機,客機這樣的降落角度與光線才是夏天日常。近期一直關注 SP1,差點忘了前陣子拍到的國泰 A350-1000 首航台灣(它也是第二架交付的 A35K)
記得那天也是大拜拜,田寮橋周邊都是等它的鄉民,道路兩側停得滿滿,雖然誤點半小時抵達,所幸光線到位,就不計較了,哈!
A35K 跟 A359 外觀最大差異,除機身長度差 7 公尺外,另一個就是 A35K 的主輪是三對六輪,A359 主輪則是兩對四輪。
(Cathay Pacific Airways Airbus A350-1041 B-LXA航班:CX484)拍攝日期:July 2018(Upload:2018.7.30)


▲P.07)上週是虎窩週、台東志航基地開放,休假兩天提早去拍預演。為何要拍預演?因為每回空軍基地開放總會有著 D-day 魔咒,預演好天氣、開放日就鳥掉的天氣模式。
五年前的志航開放是大晴天,五年後的開放仍不負眾望保持藍天白雲,既使天氣炎熱,拍起來就是爽快!圖中是今年虎窩的新亮點~雙座虎斑迷彩彩繪機!
今年一次還塗了三架,依序是 F-5F 5395、F-5E 5291、還有停放在機棚裡展示的 F-5F 5403,希望這三架彩繪機可以撐久一點,讓喜愛老虎的朋友們多拍幾輪。
(R.O.C.A.F. 7th FTW AIDC F-5F 5395 Special painting)拍攝日期:July, 2018(Upload:2018.7.22)


▲P.06)飛毛腿瑪莉亞颱風剛離境,延遲、停航、變更機種的航班不少,越南航空今天調度一架十分特別的客機 A359 VN-A897 SKYTEAM Livery 來台
套一句 Goodluck 說的「此架客機已達到航迷蹺班、蹺課標準」,即便今日背景白牆,衝!就對了。

(Vietnam Airlines A350-3941 VN-A897 "SKYTEAM" Livery航班:VN577)拍攝日期:July 11, 2018(Upload:2018.7.11)


▲P.05)經過一週的等待,終於等到難得的北風運用,吹笛人的預言真不是蓋的,他一出現桃園就真的轉風向,好厲害的紅螞蟻!

今天把老機 D700 帶出來曬太陽,不然快門感覺快黏住了,催一下連拍、讓它恢復正常的水準。
南風季節雖然開始了,卻從未像今年夏天如此要求改吹北風,大夥靜靜期盼著......
(EVA Airways Airbus A330-302 B-16332 "Sanrio Charaters" Livery航班:BR871)拍攝日期:June, 2018(Upload:2018.7.1)


▲P.04)近期桃機的新體驗:噴罐一號離場航線(北風運用)。聽航迷朋友說因應航班分流,桃機正實施 SP1 的離場航線,將持續一段時間
捉摸不定的噴罐一號,早期僅能守株待兔,一天能拍個三、四架就要偷笑;如今只要站對位置,班班都是漂亮的傾斜角度
個人推薦下午順光,APS 焦段 350mm~600mm 尤佳。
(China Airlines Boeing737-809 B-18615。航班:CI186)拍攝日期:June, 2018(Upload:2018.6.18)


▲P.03)本週特地休假數天,跟 Robert 跑去台東住新民宿,拍拍久違的老虎機
上午待在民宿頂樓,頂著大太陽、吹著充滿鹹味的悶熱海風,本週是漢光演習週,老虎群沒啥動作;忽然間看到熟悉機影「三拐洞么」緩緩降落,蔡老闆來了...
Follow Me 吉普車引導三拐洞么前往聯隊部,正好經過我面前,豈能錯過三拐洞么跟志航塔台的合影?
(R.O.C.A.F. Boeing 737-8AR/WL No.3701。航班:佛曰不可說)拍攝日期:June, 2018(Upload:2018.6.10)


▲P.02)季節接近夏天,吹南風的機率也變高許多,再加上日照時間變長,下午五點可以連續拍到兩班花航 330 降落松山(CI221 / CI202)

濱江街180巷中央小道是很好的賞機點,當長焦段構圖避不開賞機民眾的時候,就再退後100公尺,將他們全部一起裝進去吧!
(China Airlines Airbus330-302 B-18301。航班:CI202)拍攝日期:May, 2018(Upload:2018.5.27)


▲P.01)上班日補休跟著剛登出不久的 Robert 上了一趟劍潭山消磨時間,尚未抵達觀景平台前的木棧道,原本擋住視野的樹木不知何時被修剪過

一整個視野大開,終於可以好好將新光三越大樓納入構圖裡。天氣雖然陰天,但前方的建築物層次算是清楚,拍起來頗有新意
(All Nippon Airways Boeing 787-8 JA832A。航班:NH851)拍攝日期:May, 2018(Upload:2018.5.13)



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