長榮海事博物館為財團法人張榮發基金會附設之博物館,座落於基金會大樓一至五樓.博物館成立的宗旨在於宣導海事教育及保存海洋文化.館內展示長榮總裁張榮發先生過去二十餘年間,於世界各地所蒐藏的四千餘件珍品,包含了各式各樣的模型船、價值連城的海洋畫作及航海儀器,堪稱國內規模最大之海事博物館.

地址:台北市中山南路十一號

電話:02-23516699

開放時間:每週二至週日:09:00~17:00,週一休館(若逢國定假日照常開放).

門票:全票:200,學生票150,優待票100

大眾運輸:捷運台大醫院2號出口(步行約5分鐘,在景福門旁)

1樓:大廳陳列知名船舶,可免費參觀.上圖這艘為「勝利號」為英國的1級戰列艦早期曾參加過法國大革命,戰功彪炳,亦為全世界最古老的現代戰艦.

2樓:航海探索區.揭開船舶航行秘密-分為八個展示單元:船舶建造、駕駛台、航海設備、機艙控制室、船舶通訊、滅火與求生、運河、櫃場模型.(可自由拍照)

3樓:分有兩大單元-海洋畫作區:以彩筆記錄海洋歷史

             海洋台灣區:透過海洋從世界看台灣.

4樓:現代輪船區,介紹20世紀以來使用的各式輪船之模型.有客輪、貨船與軍艦.  

5樓:世界船舶區,介紹船舶從遠古時代演進至19世紀的歷史,展出從原始簡易小船到以風帆

      機械動力的模型船. 

   

今日與好友參加馮將軍帶領的中山社大校外觀摩,首先在1樓大廳幫師生們照張團體照,接著就從1樓大廳開始參觀.

從入口一進來這艘大船超吸睛,稱為「阿拉伯船」,為 1:1 模型船,主要航行於阿拉伯半島、印度及非洲東岸一帶.

「蘭嶼拼板船」為台灣原住民達悟族的傳統技藝結晶.中央及兩側人形圖案代表祖先,連續的菱形紋象徵水波,船首黑白相間的同心圓圖案代表船的眼睛,可保祐漁獲豐收.

「鄭和寶船」明朝初年,鄭和奉命7次出使西洋(1405~1433年),本模型為船隊之旗艦.

以上三艘大船:技藝結晶蘭嶼拼板船-象徵台灣,眾所周知的鄭和寶船-代表中國,阿拉伯船是人類珍貴的文化遺產,象徵世界,具體顯現三大面向,提供觀眾宏觀的視野.

另外這三艘是中國船政文化博物館來參展後,贈送給海事博物館的.

前為「平遠號」,原名「龍威號」,是清末中國建造的第一艘鋼甲巡洋艦.

中為「鏡清號」巡洋艦

後為「萬年青號」,是清末中國自製的第一艘千噸級蒸氣木殼運輸艦.

「泰國皇船」在國家慶典及宗教儀式中扮演著重要的角色.它代表泰國皇室的尊榮及展現泰國傳統工藝技術.1992年榮獲英國船舶基金會認可為海洋遺產.

看完1樓,由馮將軍帶領我們上4樓參觀並解說.

此樓展示20世紀以來普遍使用的各式輪船之模型,分為遠洋客輪、貨船與軍艦三個展示單元.各種模型船製作的唯妙唯肖,尤其軍艦類型眾多,數量可觀.因為禁止拍照,我只能將所見以文字敘述其中較知名的船舶了.

遠洋客輪:

「鐵達尼號」1912年4月10日首航,1912年4月14日碰撞冰山沈沒.當時船上救生艇不足,只能讓小孩與婦人乘坐.博物館收藏了一位乘客在船難當時,目送懷孕的新婚妻子搭上救生艇離開,他在一片木板上刻下絕望與不拾的字句.

「瑪麗皇后號」是英國冠達航運的遠洋客輪,1934年下水時,是當時歐洲往返美國最快速的客輪.曾於1936及1938年贏得藍帶獎.1936年首航,1967年停航.目前長期停靠於美國加州長堤,做為旅館與博物館.

軍艦:

「大和號」戰鬥艦,是二次世界大戰時日本海軍「大艦巨砲主義」的具體象徵.1941年服役,為當時世界上最大的戰鬥艦,因而成為英美聯軍鎖定攻擊的目標.1945年被擊沈.

「密蘇里號」戰鬥艦,1945年9月2日,日本代表在此艦上簽署無條件投降之文件,正式結束第二次世界大戰.

如果時間有限,此樓不可錯過,絕對值回票價.

接著來到3樓,此區分為海洋台灣區及海洋畫作區.也是禁止拍照,只能敘述.

「海洋台灣區」以世界史的角度,詮釋數百年來台灣及其居民與海洋的關係.希望藉此讓台灣民眾對台灣的歷史有新的體認.

據解說員說台灣最早的移民來到了新北市八里區後形成聚落,就是大坌坑文化.後因八里泥沙淤積,新莊起而代之,然後萬華,後來基隆興起,再到現在的新北市台北港有可能起而代之.八里由起源到沒落再到現在的台北港,可說是風水輪流轉,又有可能回到原點.

「海洋畫作區」海洋畫的起源,是在攝影技術尚未發明前,人們以繪畫的方式將各種海事活動紀錄下來,內容包羅萬象.

海洋畫於十七世紀起源於荷蘭,十八世紀在英國發揚光大,十九世紀為鼎盛時期.

在海洋畫作中令人印象深刻的就是第二次世界大戰美軍名艦:勇往號了.此畫描繪第二次世界大戰末期,日本發動自殺式攻擊,飛行員駕駛轟炸機衝向美軍航空母艦,爆炸燃燒的畫面,逼真的令人震撼. 畫作中還有一隻浮出海面的小小美人魚,正在凝視著船隻(如果解說員不提示的話,還真會視而不見呢!).

據解說員說過去航行船隻最不想看到的就是美人魚了.傳說美人魚會迷惑船員的思想,然後讓船隻沈沒,美人魚就代表死亡」,因而此幅畫作中出現美人魚的蹤跡,就不足為奇了.

很可惜時間的關係,我們沒上5樓,只能到2樓參觀,從2樓走道眺望1樓大廳.

駕駛台,透過電腦螢幕,可以自己駕駛船舶進港看看喔!

船舶旗幟,以前船隻停在碼頭時,插上不同的旗幟,分別代表不同的意義.

機艙控制室


當初在建造巴拿馬運河時,有許多工人死於瘧疾,也有偉大的醫生以自身試新藥的,可說是一條建築血淚史.

改變世界航運歷史的巴拿馬運河,請看上圖說明.

蘇伊士運河位於埃及東北部,是連結歐亞非三洲的重要航道,有「東西海運捷徑」「世界咽喉要道」之盛名.



長榮貨櫃輪配置圖

載重線標誌


船速以「節」作為單位的由來,請看上圖說明.

「海浬」海上測量距離的單位,請看上圖說明.


小型磁羅經的功用,請看上圖說明.

 

     長榮海運船長服裝              長榮海運輪機長服裝 

               看出兩者哪裡不同了嗎?

救生艇也是航行船隻不可或缺的重要逃生裝備.當初鐵達尼號如果有足夠的救生艇,就不會有那麼多乘客犠牲了.

本文資料參考長榮海事博物館簡介 

           感謝馮將軍帶領我們參觀長榮海事博物館

               館內收藏讓人增廣見聞

                 也得到寶貴知識 

                  不虛此行也                                             



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