入秋之後,東北季風盛行,又到了放風箏的季節,一隻隻五彩繽紛的美麗風箏在天際遨翔,滿天飄舞的風箏，「箏」奇鬥豔，熱鬧非凡........在猴硐與可愛的貓咪天王之後，yuki和老公沿著最美的海岸公路「台九線」，與藍天相伴，白雲為伍，一路與大海相隨，與基隆嶼插身而過，與龜山島say:「hi !」，滿心歡喜的向風箏的故鄉~宜蘭縣冬山鄉前進！不過,yuki醉翁不在酒，此行的目的不是要去放風箏而只是要去看車站,你一定會說車站有什麼好看的,對不?起初yuki也這麼覺得，等到親眼目睹車站獨特的風采後,就發現自己錯了..........
從頭城上北宜高，走到終點蘇澳，再往冬山方向續進,
很快的便抵達這座臺灣最美、最貴、最新的二等火車站~冬山車站
「生活即藝術」~百年老店台鐵也開始走質感路線！~
冬山車站是為了配合台鐵宜蘭線高架化工程與冬山河森林公園的開發，
而進行改建工程，含所有週邊建設是今年才全新完工正式登場~
一下車,轉過身,長度幾達300公尺的月台遮雨棚，
像一條巨龍，又像田裡延伸的瓜棚，矗立在眼前,讓人忍不住抬頭仰望~
冬山站運用像龍般的巨型風箏意象轉化成遮雨棚的結構造型，
以「綠色隧道」作為設計主題，融入了當地的特色，
採用瓜棚造型的外觀~因為冬山舊名冬瓜山~
不但適切地將地方節慶(風箏節)特色表現出來，
也使一般人對刻板遮雨棚的印象耳目一新，真是一舉兩得~
流線型的架構也像座超大型的風箏，足以讓人呆住，瞠目結舌的車站~
它不是高鐵，整個車站卻都是高架的~
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圓拱造型的結構、施工上較複雜，
但其完成後的空間感遠勝於預力梁或箱型梁系統，
具有表現土木結構美學與建築空間的潛力，
此一作法在台灣既有的車站設計中是一大創新，
既可表現地方特色又具國際的視野........
火車站前廣場，公共藝術裝置，是以風箏的意象呈現~
用色大膽，亮麗繽紛，令人十分驚豔!
清楚別致的Logo~
冬山車站月台票自動販賣機~
花6塊錢，就可以進入瓜棚車站內一睹造價28億的建築風采..
真是太值得了!來到這裡千萬別錯過哦~
走上階梯來到月台上~
站在瓜棚下可以清楚的看到V形的構架，以膜材做為屋面材質，輕而透光~
開放式的設計透風涼爽，四周的田園風光盡收眼底，
太有外國fu了，真的很美........心情因車站飛舞
整個月台彷彿籠罩在一輕巧的結構穹窿之下，
非常前衛，有國際化科技的印象....
這樣交錯的拱型鋼架再加上白色薄膜，還真的像顆巨大的冬瓜呢!
和當地舊地名「冬瓜山」實在太搭了，
堪稱是東台灣最具未來感的特色建築之一.....
「箏」有藝思~車站上的座椅也使用了以風箏為意象的裝置藝術~
色彩豔麗，設計新穎！坐在上頭心情雀躍不已......坐了還想再坐!
這麼美的椅子,不坐~真是太可惜了，太對不起自己了~
ㄅㄨ!~ ㄅㄨ!~火車來了~
坐在車上，穿過達300公尺的瓜棚，那種穿越時空的感覺一定很棒!
冬山高架火車站是冬山人的驕傲，
雖然它只是一個二等站，平時只有區間車會停，
少數幾班莒光號及自強號也有停，但卻如此別具特色~
有機會來到宜蘭玩，大家一定要來冬山車站走走看看，
尤其是鐵道迷們絕不可錯過，保證不虛此行，值回票價!
冬山車站 Dongshan Station 小檔案:
位置:宜蘭縣冬山鄉冬山村中正路一號
車站編號: 069
營運系統: 臺灣鐵路管理局
所屬路線: 宜蘭線
站體型式: 高架
設站日期: 1919年3月24日設為「冬瓜山」站，
1920年7月1日改為「冬山車站」
車站等級: 二等站
月台型數: 島式月台二座
營業里程（八堵起）: 85.1（公里）
冬山車站官網:
http://service.tra.gov.tw/dongshan/
