2012 曾寫過羽田機場 T1 和 T2 的賞機紀錄,對繁忙的羽田機場留下十分深刻的印象
兩個國內線航廈再加上國際線航廈,三座航廈的展望台是羽田機場的定番攝影點,血液中帶有航空燃油成分的航空迷們,請務必不要錯過
羽田除了機場內的拍攝點外,當然也有幾個有名的場外拍攝點:像是浮島町公園、京浜島つばさ公園、城南島海浜公園、環八通、甚至是進階版的租船拍機

航班多、機種多、拍攝角度多樣化,十分值得花時間研究研究

FlyTeam 是日本數一數二的大型航空入口網站,裡面的航空寫真區擁有日本各機場、各機種總計兩百多萬張的航空投稿作品,瀏覽到眼睛脫窗是輕而易舉的事
這回介紹的拍攝點「中央防波堤」,主要是拍攝長程線客機自 34R 起飛後,因要避開市區、立刻作大右彎的爬升角度,有別於一般起降航線,banking 讓客機更加立體
我就是被 FlyTeam 裡那些不像話的作品荼毒,決定專程前往一探究竟
中央防波堤位在東京灣內,位於羽田機場東北方約 2.6 公里處,1973 年建造作為廢棄物掩埋場(內側掩埋場、外側掩埋場一共兩座人工島),外側掩埋場正逐年擴建中

目前內側掩埋場已變成數個大型資源回收站以及海の森公園(該公園將作為 2020 年東京夏季奧運部份比賽場地)
拍攝點位在外側掩埋場西側的迴轉車道旁,人行道非常寬,安全無虞,可自由取景

這回選擇住在東橫 INN 天王洲アイル,求的就是便利的交通接駁,飯店剛好位在東京モノレ—ル和東京臨海高速鐵道りんかい線的交會處
以我為例,前往中央防波堤有三步驟:
1. 從天王洲アイル搭乘「んかい線」(行先:新木場)至下一站「東京テレポート駅」(1 站,3 分鐘,車資 206 日幣)
2. 出站後於 5 番のりば轉搭都營巴士「波01」(行先:中央防波堤)至「環境局中防合同庁舍」(6 站,17 分鐘,車資 206 日幣)
3. 從公車站步行 1.1 公里至拍攝點,步行時間約 13 分鐘
提醒一下,搭車用儲值 IC 卡(Suica、ICOCA 等)比較輕鬆,也省下找零的時間


01 由東京テレポート駅發車(往中央防波堤)時刻表,請留意星期日~整天只有 09:03 這一班車,本人不建議週日前往


02 環境局中防合同庁舍發車(往東京テレポート駅前)時刻表,星期日只有 09:20 這一班回程車,否則只能走路回東京テレポート駅(距離 4.8 公里,步行一小時)


03 用 google map 說明拍攝點與機場的相關位置。客機從 RWY 34R 起飛後立刻大右彎爬升,藍色色塊即是飛機的航行範圍,長程線會較偏北,國內線則會偏南一些


04 從公車站到拍攝點,步行路線很簡單,15 分鐘不到的路程,沿途的人行道還算寬敞。這邊聯結車、大貨車居多,過馬路請留意轉彎車輛(大車有視線死角)


其實 2016 年 11 月便走過一趟中央防波堤,但那時是住在大田區(東橫 INN 羽田機場一號)
從大鳥居出發,得先搭京急到品川,再步行至港南口搭公車「波01出入」至東京テレポート,再轉搭「波01」前往環境局中防合同庁舍,抵達中央防波堤都已是 90 分鐘後的事了
所以住宿位置也很關鍵,減少搭車時間,即是爭取多點拍機時間

05 2016 年首次前往,由於天空一整個白牆+能見度差,所以僅作疊圖+黑白處理。就當作去探路、熟悉環境,擇日補考


06 事隔一年,於天王洲アイル月台等車中。JR 崎京線的 E233 系 7000 番台電車自 2002 年開始駛入東京臨海高速鐵道りんかい線,使營運路線從大崎延伸至新木場


07東京テレポート搭手扶梯上來,就能看見台場 Palette Town 的摩天輪


08 5 番のりば停靠的巴士,即是「波01」前往中央防波堤


09 06:48 am,我們搭上當天開行的第二班公車,車上已是座無虛席,日本人上班都大清早出門


10 七點初抵達「環境局中防合同庁舍」。對面即是回程的公車站


11 十來分鐘後,抵達拍攝點(站立處是寬闊的人行道,人行道下方是臨海トンネル)。飛行航線範圍即在這棟建物的左右兩側


上午天氣不錯,氣溫攝氏 11 度,頭頂上是清澈的藍天,越接近地面則是有霾(如上圖);今日的補考設定是~專程跑這趟,任何飛行角度盡量不要錯過
藉由影像讓各位理解在這裡會拍到何種飛行姿態,作為拍攝參考

12▼ 頭香是有面五星旗的國航 321,焦段拉到 500mm 比例還是不大《 中國國際航空 / Air China Flight.CA422 / Airbus A321-213 B-6327 / HND→PEK 


13▼ 這架類似在桃園航翔路拍的起飛角度,只是在航翔路輪子都還未收齊《 日本航空 / Japan Airlines Flight.JL277 / Boeing 767-346 JA8975 / HND→IZO 


14▼ 機身傾斜、露出左側主翼,角度對了,但不夠大《 日本航空 / Japan Airlines Flight.JL503 / Boeing 777-289 JA008D / HND→CTS 


15 在正上方轉彎的唉阿度 737,焦段催到底也是一咪咪《 北海道國際航空 / AIR DO Flight.HD71 / Boeing 737-781 JA16AN / HND→KUH 


16▼ 七早八早就轉彎、改平的安娜 763《 全日本空輸 / All Nippon Airways Flight.NH401 / Boeing 767-381 JA8677 / HND→AXT 


17▼ 就是這個!中央防波堤的標準定番照《 全日本空輸 / All Nippon Airways Flight.NH53 / Boeing 777-381 JA756A / HND→CTS 


18▼ 正上方改平,乖乖拍機腹《 北海道航空 / AIR DO Flight.HD15 / Boeing 767-33A(ER) JA01HD / HND→CTS 


19▼ 開啓機身設定 1.3 Crop 模式,738 比例總算大一點《 日本航空 / Japan Airlines Flight.JL155 / Boeing 737-846 JA317J / HND→MSJ 


20▼ 加魯也有 ERJ-170/190 機隊,全配置大阪伊丹機場《 J-AIR 航空 / J-Air Flight.JL175 / Embrear ERJ-170STD JA212J / HND→GAJ 



21▼ 操作時間一久,客機外觀就會髒兮兮《 日本航空 / Japan Airlines Flight.JL91 / Boeing 787-8 Dreamliner JA833J / HND→GMP 



22▼ 開啓 1.3 Crop 模式。大部份客機轉彎的位置,前置量最少 1000mm 才夠《 日本航空 / Japan Airlines Flight.JL505 / Boeing 767-346(ER) JA612J / HND→CTS 



23
▼ Skymark 的 738,每架 Winglet 都有不一樣的撲克牌花色《 天馬航空 / Skymark Airlines Flight.BC705 / Boeing 737-86N JA73NY / HND→CTS 


24▼ 安娜的 737 機腹照,比例也是小小一架,若是 735 小海豚肯定更肥短《 全日本空輸 / All Nippon Airways Flight.NH787 / Boeing 737-781 JA18AN / HND→ONJ 



25▼ 老實說,787-8 也是小胖弟,感覺 787-9 比例較均衡《 全日本空輸 / All Nippon Airways Flight.NH861 / Boeing 787-8 Dreamliner JA829A / HND→GMP 



26▼ 安娜飛札幌幾乎都是 777 等級的客機,載運量才會大《 全日本空輸 / All Nippon Airways Flight.NH55 / Boeing 777-281(ER) JA709A / HND→CTS 



27▼ 改平後的 NH55 航班,正上方的藍天非常乾淨、清澈



28▼ 習慣在觀景窗看到異物進入,便會啟動連拍模式,抓到亂入的 772《 全日本空輸 / All Nippon Airways Flight.NH961 / Boeing 777-381(ER) JA785A / HND→PEK 



29▼ 這架加魯 787 外觀就乾淨多了《 日本航空 / Japan Airlines Flight.JL21 / Boeing 787-8 Dreamliner JA845J / HND→PEK 



30▼ 787 的蛋殻引擎真的超級好認



31▼ 又一架飛札幌的 772《 全日本空輸 / All Nippon Airways Flight.NH57 / Boeing 777-281 JA705A / HND→CTS 



32▼ 加魯也不輸人,也派一架 772 飛札幌《 日本航空 / Japan Airlines Flight.JL509 / Boeing 777-289 JA010D / HND→CTS 



33▼ 這架私人機開 1.3 Crop 模式還不夠,還要稍微裁一下圖才能看清楚《 每日新聞社 / Cessna 525 CitationJet JA516J / HND→??? 



34▼ 記得安娜是波音的愛用者,空巴機隊實在不多,這架是新血 A321neo《 全日本空輸 / All Nippon Airways Flight.NH383 / Airbus A321-272N JA132A / HND→YGJ 



35▼ 安娜的小星空《 全日本空輸 / All Nippon Airways Flight.NH295 / Boeing 737-881 JA51AN / HND→TTJ 


36▼ 這架 321 也是新機,網路查了好久才知道是飛秋田《 全日本空輸 / All Nippon Airways Flight.NH403 / Airbus A321-211(WL) JA113A / HND→AXT 》


37▼ 飛倫敦就是長程線了,看看角度有多大,最標準定番照!《 英國航空 / British Airways Flight.BA8 / Boeing 777-336(ER) G-STBK / HND→LHR 


因為 10:30 要趕到東京有樂町拍攝 Dr. Yellow,所以英航便是此回的下課機,不然十點過後仍有一堆長程線航班要離場,例如:
NH110→JFK(10:20)、NH112→ORD(10:35)、JL45→CDG(10:50)JL6→JFK(11:00)、NH223→FRA(11:20)JL43→LHR(11:30)
NH211→LHR(11:40)、NH215→CDG(11:40)、LH715→MUC(12:45)、NH217→MUC(12:45),共計十班
中央防波堤這個拍攝點,背景十分單純,跟桃園的航翔路拍 RWY 05L 跟 05R 起飛有點雷同,只是高度跟飛行路線不太一樣
這裡上午的光線正好對機首,個人建議大藍天的上午前往比較合適,再以中午的漢莎 LH715 航班作為下課機,期間拍個 50 班沒啥問題
其實最主要的定番照也並非每架皆是如此,提早轉彎的佔大多數,所以主要拍攝對象還是以長程線航班為主
鏡頭焦段是這裡的門檻,最少要有 400mm 以上的長焦段比較夠力,不然回來裁了又裁,畫質也都被裁掉了
以上,供各位參考

使用器材:Nikon D500
使用焦段:250mm~600mm (for APS-C / 1.3 Crop Mode)
光線狀態:上午順光(北風限定)
步行路程:下公車站後,步行至拍攝點約 1.1 公里(15 分鐘)
廁  所:無
飲  食:無(無販賣機)
備  註:1. 冬季前往,請注意保暖
     2. 請勿任意丟棄垃圾
GPS 定位:35°35'32.3"N  139°47'42.2"E
地  圖:MAP

相關網址:flyteam.jp

(終わり)

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