今年出國,想排個航空題材拍攝行程
出發前跟魔音穿腦吹笛人與 MORI さん聚會討論,想在五天內跑兩個軍用機場

起初是宮崎新田原基地+神奈川厚木飛行場,但交通部份會產生不少支出,大夥最後決定留在首都圈,地點就敲定茨城百里基地+神奈川厚木飛行場
行程的安排上,是 D1 羽田,D2、D3 百里基地,D4、D5 厚木飛行場
本次並和 PAPPY さん、FUNYU さん兩位日籍航空迷前輩於土浦會合,勞煩前輩帶領我們跑百里基地
在此之前,我未曾拍過日本的主力戰機 F-15 與 F-4,所以這趟前半段行程對我來說,是頭一遭啊

D1 傍晚在機場租好車後,大夥從羽田機場出發,移動到茨城縣的土浦市,進駐東橫 INN 土浦東口
D2 一早與兩位前輩在飯店會合,一同前往百里基地

日本航空自衛隊百里基地(J.A.S.D.F. Hyakuri Air Base)位於茨城縣小美玉市,配屬第七航空團,主要擔負首都圈的防空任務
其麾下有兩個戰鬥飛行隊~第 302 飛行隊(F-4EJ改、T-4)、第 305 飛行隊(F-15J/DJ、T-4),以及一個偵察航空隊~501 飛行隊(RF-4E、RF-4EJ)
成立於 1978.12.1 的第 305 飛行隊(JASDF 305th Tactical Fighter Squadron)
是接續同日解散的第 206 飛行隊(1965.12.20~1978.12.1,當時第 206 飛行隊的戰鬥主力是 F-104J)之防空任務
第 305 飛行隊隊徽以日本三大名園「偕樂園」裡的梅花作為設計來源(偕樂園位於茨城縣水戶市,梅花亦是茨城縣的縣花),故該隊又稱之「梅組」
前 206 飛行隊隊徽亦是梅花,只是設計元素上與第 305 飛行隊隊徽略有不同
第 305 飛行隊初期以 F-4EJ 為主力機種,1993 年 8 月 2 日才換裝 F-15J/DJ 至今
至於隊上的 T-4,則是作為教練機與聯絡機用途

01▼ PAPPY さん熱情提供一張攝於 1975 年、帶靶的航空自衛隊第 206 飛行隊 F-104J 46-8627 号機,請留意一下垂直尾翼上的梅花隊徽
巧合的是這架 627 号機最後也加入了中華民國空軍(阿里山九號計畫),成為 R.O.C.A.F. F-104J 4517 號機;可惜 4517 號機於 1988.9.1 失事墜海
(阿里山九號計畫:台灣空軍於 1987.7 購入 30 架單座、5 架雙座 J 型機,卻因某次飛安事件,於 1993.12 全面停飛、1998.5 正式除役)


進入正題
本篇的主角是 305 飛行隊的 F-15 鷹群,以下與各位分享此次拍攝成果
由於 Day 2 紅霞颱風將侵襲日本關東地區,當天百里基地天氣陰,雲層低,南風非常強勁,接近下午開始出現雨勢
首先,我們前往第一個拍攝點「くのいち」(拍攝點 A),這個點十分迷人,因為它離滑行道只有十來公尺的距離,說人是待在基地裡拍照,一點也不為過

02▼ 起飛、爬升中的 F-15J 870 号機。第 305 飛行隊的隊徽,是不是跟上圖的前 206 飛行隊隊徽不太一樣呢



03▼ F-15J 901 号機,這號碼總讓我想到「試作機」...(鐵道迷的梗);該機掛載 AIM-9L 響尾蛇空對空飛彈


04▼  續上張,F-15 的後燃器外觀,實在與眾不同


05▼ F-15J 805 号機,此機掛載日本自製的 90 式空對空誘導彈


06▼ 衝場後脫離!F-15J 825 号機



07▼ 落地中的 F-15J 824 号機,尾翼的角度實在特別



08▼ F-15J 862 号機,滑行道滑行



09▼ F-15J 862 号機正滑過眼前,反向滑行的是 870 号機;背景即是茨城空港(IBARAKI Airport)


10▼ 鷹の尻



11▼ F-15J 870 号機上的飛官



接近中午,我們移動到俗稱「山川門」的西門(拍攝點 B),這個拍攝點位在茨城空港的東北方,屬下午順光
拍攝場地十分地親民,只要有梯子,視野便全無阻礙

12▼ 山川門旁的鐵絲網,跑道即在眼前,架好梯子踩上去就對啦


13▼ F-15J 872 号機落地中



14▼ F-15DJ 060 雙座機起飛英姿


15▼ F-15J 854 号機打開減速板、鼻輪騰空、滑行中。跑道中段停放一輛空自的大型破壞機救難消防車 2 號,車上有人在值班
網路有此一說 1:在百里只要看到消防車出現在跑道旁,就代表今天會飛行



16▼ 網路有此一說 2:在百里,只要看到戰機一字排開停放在機棚前面曬太陽,就代表今天會飛行


下午三點過後,天空開始一滴兩滴地落下雨珠,代表風雨要來了,今日決定到此為止,我們先返回土浦,明日再戰
原本還蠻擔心今日百里不飛,沒想到今天不但飛了二十幾腿,在我們離開、風雨變大時,還放了一批七架次升空訓練,真的有夠精實
傍晚回到飯店,之後還去了居酒屋,大家開懷暢飲,幾杯黃湯下肚,話越說越大聲、越笑越大聲,你敬我、我敬你,心情整個徹底放鬆
沒想到居酒屋有這樣的魔力,真是對味;酒足飯飽、帶點微醺走回飯店,用這樣的狀態結束一天,真是美好

話說日本的氣象預報真的值得信賴。預報茨城縣 5/12 18:00~5/13 06:00 的降雨機率為 80%,5/13 06:00~12:00 則剩 10%,天氣轉好
實際情況是,5/12 晚間關東地區遭受紅霞侵襲,土浦當地風雨超大,我待在飯店裡都能聽到風雨敲打玻璃的聲音,預報很準
同時紅霞颱風也轉弱變成溫帶氣旋,加速脫離日本,凌晨風雨逐漸變小
隔天一早打開窗簾向外看,土浦市區恢復成晴朗炎熱的天氣,地也快乾了,絲毫沒有經歷颱風過境的感覺
天氣的好壞,真是影響行程的最大關鍵,也為此時露臉的陽光感到慶幸,Lucky!

接著是 5/13 Day 3 天氣晴朗、吹北風、使用 RWY 03R 的紀錄(拍攝點 C)

17▼ 在大藍天的襯托下,戰機更加帥氣! F-15J 862 号機



18▼ 經由兩位前輩的帶領,所站位置非常好,位在 RWY 21L 附近的 7-11 コンビニ,飛機在正上方開始右轉,圖中是 F-15DJ 062 雙座機


19▼ 拍到 F-15J 870 号機的大機背啦,一個字:爽!


20▼ F-15J 831 号機,持續爬升中


21▼ F-15J 893 号機,我愛上了戰機起飛後的身形姿態,外觀簡潔、俐落


22▼ F-15J 854 号機比較早轉,便能看到一點機背


拍完這一批升空後,PAPPY さん建議至 End of RWY 03R 附近等候返場機
我們便移動至跑道東南方某處農田裡(拍攝點 D)

23▼ 兩架鷹式機編隊返場,是 F-15J 862 單座機與 F-15DJ 062 雙座機



24▼ 機腹倒映著草地的顏色。兩架衝場後編隊解散


25▼ 拍攝點實況


26▼ 眼尖者應可看到航道燈


27▼ F-15J 862 号機落地。很妙的一件事,在鷹式機快落地時,會產生像鳥鳴叫的聲音,PAPPY さん說那就是鷹式機的叫聲


28▼ 在 Approach 時就打開減速板了


29▼ F-15J 805 号機


30▼ F-15J 893 号機跟 F-15J 854 号機兩架編隊降落


31▼ 最後一架落地機 F-15J 831 号機,後面積雲來得正是時候


32▼ 在 コンビニ 買好午餐後,再次移動至山川門;我們席地而坐野餐,正中午決定來為好天氣 かんぱい!


33▼ 每日一啤:剛剛喝的是這罐朝日 0 卡路里、0 糖質、0 酒精,沒酒精成份卻有啤酒口感,日本人製酒技術十分厲害


34▼ 只要一張 90cm 高的梯子,輕易越過鐵絲網看遍百里基地。對了,鐵絲網後面那兩條細細鐵線,聽說是「通電的」...


35▼ D3 天氣好,出來曬太陽的鷹群更多了,如今目測有十架在機棚前機坪;隔壁的第 302 飛行隊尾白鷲也拉出來曬羽毛


36▼ 與昨天相反的航向飛行,掛載著 AIM-9L 響尾蛇升空的 F-15J 870 号機


37▼ 換邊構圖帶點地景,起飛中的 F-15J 876 号機,無掛載飛彈


38▼ 062 雙座機下午又出勤了,左翼下掛載一枚 AIM-9L 響尾蛇


39▼ 光線充足下的 F-15J 893 号機,掛載日本自製 90 式空對空誘導彈


40▼ 四架鷹式機編隊衝場後解散


41▼ 臨時使用 RWY 03L 落地的 062 号機,此跑道離我們較近,所以幾乎張張爆框


42▼ 兩位飛官的頭盔似乎不同款,後座飛官的比較新款


43▼ 天氣晴朗也是有拍攝罩門的,揮之不去的熱氣啊,考驗著鏡頭的描寫力;F-15J 893 号機


44▼ F-15J 862 号機,用此跑道幾乎張張爆啊!只怪自己來不及換鏡頭...


45▼ 後面落地的鷹式機又換回 RWY 03R,F-15J 870 号機正滑過百里塔台


46▼ 最後,貼一張同隊的小不點~川崎 T-4 26-5679 雙座機,T-4 真是可愛的教練機



47▼ 此回百里基地所拍攝的點,供各位參考。


觀賞雙發動機的軍機起降實在很過癮,推力大、聲浪渾厚的 F-15 鷹式機,終於親眼見到、相機記錄到了
尤其 D3 一早的起飛,更是讓我中毒不已;看來去新田原報到的日期也應該不會太遠了...

下一篇,是魔音穿腦吹笛人的最愛~百里的尾白鷲幽靈機以及紅頭啄木鳥幽靈機,敬請期待
At last, special thanks to PAPPY san and FUNYU san, so lucky to be with you.
お疲れ様でした。本当にありがとうございました


(終わり)



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